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来源: 南方日报网络版     时间: 2019-01-24 11:36:15
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“米袋子”“后花园”“喂给港”“智造城”

盐城大丰融入上海“一小时经济圈”

范洁 李铭坤

大丰的荷兰花海风情小镇风景如画

上海纺织大丰纺织有限公司车间内,一位女工正在聚精会神工作

文 / 首席记者 范洁

图 / 本报记者 李铭坤

距离上海市区380公里,占地307平方公里……在江苏盐城大丰,有一片“北上海”。

“在G1516盐洛高速到农场的出口处,有一座上海知青的纪念雕塑,我们想让人第一眼就感受到已经来到上海,来到上海农常”位于盐城大丰的上海农场,承载着几代上海人的青春记忆,同时也是上海重要的战略“飞地”。

从上海农尝大丰港到沪苏大丰产业联动集聚区,“飞地经济”迎来蝶变。明年,盐通铁路将建成通车,大丰与上海进入“一小时同城圈”,在长三角谱出一曲“大丰飞歌”。

江苏盐城大丰

大丰,地处江苏盐城,是黄海之滨的璀璨明珠,江苏中部沿海耀眼的海岸线,麋鹿故乡的野趣盎然,古盐文明的积淀承载,勾勒生态之美;黄海港城的迅速崛起,上海飞地的外联内援,描绘现代之城。大丰已获得国家首批可持续发展先进示范区、国家首批生态示范区、国家园林城市、中国优秀旅游城市等荣誉。

国家级种业企业

一粒米也能溯源

20万亩肥沃耕地、8万亩水产养殖基地、5万亩林地资源……上海农场是上海域外最大的农业生产基地,粮食与生猪供应占据全市最低保有量的20%和67%,是上海市民名副其实的“米袋子”“菜篮子”。

“我们在上海五角场第一食品商店放了块大屏,消费者能远程查看菜地、猪尝鱼塘,实现‘可视化’营销,打造‘店中店’模式。”上海农场办公室副主任王季坦言,依托上海推进农业供给侧改革,上海农场向循环农业、种源农业、品牌农业发展,构建集种植、养殖、微生物于一体的绿色产业链,打造上海首个国家级育、繁、推一体化种业企业,农旅结合,提升在长三角的知名度和美誉度。

走进光明粮食科技产业园体验中心,生态米、冰鲜米、糯香米等品种琳琅满目,扫一扫包装袋上“农垦农产品质量追溯”的二维码,种植基地、加工日期、检测结果等信息一目了然,全程可追溯一粒米从田头到餐桌的“前世今生”。此外,智能化粮库提升稻谷保鲜,加工流水线运作高效有序,码垛机器人减少二次污染。

首届中国国际进口博览会的“明星展位”――光明全球食品集成分销平台,将变身上海农嘲美好生活馆”,续写美食情缘和饕餮故事。

研发总部在上海

生产基地在大丰

在上海知青纪念馆,两本1973年的《上海市海丰农场组织史资料》和一份2014年上海市、江苏省联合发布的《关于共同发展沪苏大丰产业联动集聚区的意见》一并陈列,诉说沪丰两地合作历程。

如果说上海农场是“飞地经济”的起点,那么沪苏大丰产业联动集聚区(北上海?临港生态智造城)则是创新互动的“升级版”。作为上海唯一市级层面与外地共建的开发区,这里不仅定位上海先进制造业的域外产能基地、创新成果的产业化生产基地,还被纳入长三角地区一体化发展三年行动计划,打造区域产业合作示范区。

智造城已吸引宗颐镁合金轮毂、奥为智能门窗等多个10亿元以上项目落户,新能源汽车等项目也在洽谈。这种“研发总部在上海,生产基地在大丰”的模式,已颇为成熟。

早在2006年,上海纺织集团就在大丰设立产业园区,成为上海在外省市规模最大的棉纺基地。2016年底,“中华老字号”三枪也将面料加工基地整体转移至此。走进织布车间,一台42针棉毛机正飞速运转,8968枚织针同时工作,每一针厚度仅0.3毫米,相当于4根头发丝,是目前中国市场最精密的织机之一,填补了三枪相关产品的空白。

“产业转移,不是简单平移,而是产能升级。”上海三枪集团副总经理李天剑介绍,大丰工厂的面积相对缩减,但生产效率和品质都大幅提高,不仅提高自动化、智能化程度,而且更注重绿色环保、减少排污,“我们还在规划两条高档衬衫、针织服装的生产线,逐渐形成覆盖棉纺、织布、染整、成衣的全产业链。”

“海上货运高铁”

从上海走向全球

腊月隆冬,大丰港码头仍是一派火热景象,“申丰之花”和“申丰之春”两艘集装箱货轮正在忙碌卸货,两船经营大丰港―上海港的直达航线,一周往返三次。

大丰港被誉为“盐碱地上长出的现代港城”,是国家一类口岸,也是江苏中部的出海大通道。此前,大丰港经济腹地每年集装箱生成量达70万TEU,外贸出口货主要通过卡车运至上海港、南通港、连云港出口,成本高、限制多,打通一条与上海港的水路迫在眉睫。

2016年5月17日,在上海港的支持下,“沪丰专线”首航,开通大丰港至上海洋山港区、外高桥港区的集装箱内支线,货物从上海中转至世界各地。2017年,大丰港自主购置集装箱货轮,开启“海上货运高铁”,建起一条便捷、低廉、环保、高效的物流通道,“每集装箱比陆运可省1000元人民币”。

大丰区港口管理局的数据更为直观,自“沪丰专线”开通以来,已运送盐城至世界各地的出口集装箱货物2万TEU,为相关企业节约物流成本1500万元,节约柴油消耗1500吨。

近年,大丰提出“两海”一体化,沿海区位与上海资源优势叠加,大丰港明确“上海港的喂给港”定位,加强功能互补和国际业务,全面融入上海“一小时经济圈”,融入上海国际航运中心。

“去年,我们前去上海港学习考察,洋山深水港四期的自动化无人码头,让人印象深刻。”大丰海港港口有限责任公司高级物流师徐良期盼,与上海港的深度合作,能为大丰港带来先进的技术装备、管理理念、经营模式,“通过上海港进入全球航运网络,进入全球视野。”

“快旅慢游”后花园

从“留下”变为“住下”

新春将至,大丰荷兰花海的花市里,上千种花卉竞相绽放争艳,让人目不暇接,流连忘返。去年,荷兰花海最高日接待游客20万人次,其中三成左右是上海游客,并与上海锦江集团洽谈,聚焦整合资源、产融合作。

“郁金香、百合花、薰衣草等四季有景,但赏花游仍是初级旅游业态,要实现从观光游向休闲度假游转型,需要更多项目支撑,满足不同群体需求。”荷兰花海旅游度假区负责人介绍,从引入荷兰羊角村餐厅、王潮歌《只有爱》戏剧幻城,到建设阿姆斯特丹酒店、希尔顿温泉酒店等,荷兰花海正推进旅游风情小镇建设,让游客“留下来”“住下来”。

知青纪念馆、中华麋鹿园、荷兰花海……大丰正打造上海生态旅游康养基地。大丰每年接待上海游客150万人次,连续5年受邀参加上海旅游节花车大巡游。

盐沪高铁通车后,两地进入“一小时同城圈”,真正实现“快旅慢游”。已是上海市民“后花园”的大丰,正迈向长三角旅游的“新地标”。

“北上海”已成经济热土

“你的家乡来人了1大丰之行,这句暖心话常在耳畔。

他们曾在农场挥洒青春汗水,他们正在园区承接产业转移,他们常在景区体验风情魅力……乡音、乡情串起地缘相近、人文相亲的两地佳话。

1950年,江苏盐城划出一片垦区,“人地二易”安置当时的上海游民,307平方公里的土地,成为上海域外最大一块“飞地”;

1968年,上海农场迎来第一批上海知青,以青春播种希望,收获硕果,先后有84807名知青来到这里,留下“北上海”的人文风貌与动人故事;

1978年,改革开放大幕拉开,曾经的沧海桑田成为经济热土,大丰港一片繁忙,恒北村梨香满园,荷兰花海游人如织,增添一张张靓丽名片;

2007年,盐城全面启动接轨上海、融入长三角;

2010年,盐城加入长三角城市经济协调会;

2015年,上海、江苏合作共建产业联动集聚区……

伴随长三角一体化发展进入“快车道”,上海与大丰正越来越近。


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